Starea de urgenţă din primăvară a apăsat frâna dezvoltărilor logistice de pe plan local, în condiţiile în care activitatea a fost încetinită, iar dezvoltatorii au decis să amâne noile proiecte pentru 2021. „În primul semestru din acest an, la nivelul ţării a fost...

Planurile P3 pentru Ro­mâ­nia, rămân ace­leaşi ca şi înainte de apa­ri­ţia crizei de sănă­tate, con­sideră Sînziana Pardhan, country head al dezvoltato­ru­lui de spaţii logistice şi industriale P3 România, având în vedere creş­terea pu­ternică de dinainte de apariţia pandemiei.

Piaţa logistică a înregistrat creş­teri puternice în ultimii cinci ani, iar dezvoltatorii şi consul­tan­ţii din domeniu deja se aştep­tau ca piaţa locală să de­pă­şească în curând pragul de 5 milioane de metri pătraţi, având în vedere faptul că în T1 deja s-a ajuns la aproape 4,5 mil. mp.

În 2019, la nivelul Uniunii Europene, cererea de anvelope pentru camioane a fost în uşoară creştere în comparaţie cu anul 2018, potrivit datelor Bridgestone România. În schimb, potrivit acelorlaşi date, în România, avansul a fost semnificativ mai mare faţă de 2018. "Creşterea...

Adrian Crizbăşianu, managerul care conduce de la începutul lunii februarie ope­raţiunile locale ale dezvoltatorului de spaţii logistice, spune că VGP Group a de­cis să nu aplice la măsuri de ajutor din par­tea statului în niciuna din ţările unde gru­pul este prezent şi nici nu a recurs la şomaj tehnic pe fondul pandemiei de COVID-19.

Global Vision păstrează toate proiectele de dezvoltare începute înainte de criză, atât pe cele în parteneriat cu Globalworth – Chitila şi Constanţa, cât şi pe cele din Oradea, Arad şi parcul de business din proximitatea celui mai mare aeroport din România, Aeroportul Otopeni....

Activitatea companiilor de logistică a fost afec­ta­tă de criza deter­mi­nată de pandemia de COVID-19, în condiţi­ile în care la nivelul lunii martie creşterea artificială a cererii a necesitat stocuri mai mari, pentru ca în aprilie aceeaşi cerere să scadă pe fondul stării de urgenţă.

Cele zece reţele de comerţ mo­dern din România au peste 3.000 de magazine sub mai multe formate, respectiv su­per­marketuri, hipermar­ke­turi, magazine de discount, cash & carry şi proxi­mitate. Numărul lor creşte an de an cu 300-350 de unităţi, în special pe format mic.

DB Schenker, divizia de logistică a gi­gan­tului german Deutsche Bahn, a finalizat anul 2019 cu afaceri în creştere cu 2% faţă de anul anterior, ritmul de creştere înce­ti­nind uşor, după ce anul 2018 busines­sul creş­tea cu 6% faţă de 2017, potrivit oficia­lilor com­paniei şi calculelor ZF.

Danor Ionescu, CEO al Pall-Ex România, spune că, după un vârf al livră­ri­lor în martie influenţat de aprovizionările mari fă­cu­te de populaţie după izbucnirea pan­demiei de COVID-19, începând cu apri­lie a văzut scăderi treptate ale volu­me­lor zilnice în condiţiile în care sunt busi­nes­suri care au oprit temporar acti­vi­tatea. Compania este conectată la pro­ducţie şi consum, deci reflectă în­toc­mai barometrul economiei naţionale.

Planurile P3 pentru Ro­mâ­nia, rămân ace­leaşi ca şi înainte de apa­ri­ţia crizei de sănă­tate, con­sideră Sînziana Pardhan, country head al dezvoltato­ru­lui de spaţii logistice şi industriale P3 România, având în vedere creş­terea pu­ternică de dinainte de apariţia pandemiei.

Piaţa logistică a înregistrat creş­teri puternice în ultimii cinci ani, iar dezvoltatorii şi consul­tan­ţii din domeniu deja se aştep­tau ca piaţa locală să de­pă­şească în curând pragul de 5 milioane de metri pătraţi, având în vedere faptul că în T1 deja s-a ajuns la aproape 4,5 mil. mp.

Marile companii de logistică au implementat o serie de mă­suri pentru a-şi proteja angajaţii şi pentru a nu pu­ne în pericol activitatea din de­pozite – activitate care la rândul ei ar fi afec­tat atât unităţi de producţie, cât şi magazine.

Marile companii de logistică au implemen­tat deja toate măsurile necesare pentru a evita o contaminare a personalului cu noul coronavirus, iar activitatea a con­tinuat fără probleme majore.