Pasajul Pipera va fi deschis circulaţiei "în câteva zile", potrivit primarului general al Capitalei Sorin Oprescu, care în ultimele luni a mai anunţat câteva termene de finalizare.
"În câteva zile va fi gata şi vom da drumul circulaţiei. (...) Nu ne împiedică nimic să dăm drumul la pasaj, decât să terminăm localele (străzile adiacente - n.red.). Era o nebunie să dăm drumul la circulaţie, să se producă conflict de circulaţie la Caramfil (bulevardul Nicolae Caramfil - n. red.), la coborârea de pe pod. Iarăşi, cei care veneau pe Barbu Văcărescu nu puteau să facă dreapta să intre spre Pipera pe locală", a spus Oprescu în timpul unei inspecţii făcute la pasajul de lângă staţia de metrou Aurel Vlaicu. Primarul nu a precizat însă ce înseamnă "câteva zile" sau dacă pasajul va fi deschis în cursul acestei săptămâni.
Oprescu a mai afirmat că pe pasaj vor circula zilnic 48.000 de autovehicule pe fiecare sens de mers. "Pasajul Pipera va fi monitorizat şi intră în managementul traficului, camerele fiind deja amplasate în intersecţiile cu Barbu Văcărescu şi cu Calea Floreasca. Pentru a-i proteja pe cei care locuiesc în zonă, podul a fost dotat şi cu panouri fonoizolante", a mai spus Oprescu
Lucrările la Pasajul Pipera, care constau în supralărgirea şoselei Pipera şi supratraversarea bulevardului Barbu Văcărescu şi a Căii Floreasca, sunt în principiu finalizate, în prezent mai realizându-se lucrări doar la nivelul solului.
"În momentul de faţă se fac ultimele lucrări la nivelul solului pentru a reîntregi părţile afectate de mutarea şi finalizarea reţelelor de utilităţi. De asemenea, se execută ultimele racorduri, se toarnă asfaltul pe cele două locale, se montează semnele de circulaţie şi marcajele rutiere, în aşa fel încât lucrarea să poată fi dată bucureştenilor", a declarat Mădălin Dumitru, director general al Direcţiei de Infrastructură din cadrul Primăriei Municipiului Bucureşti. Pasajul Pipera va avea o lungime de circa 580 de metri, iar incluzând şi supralărgirea de pe şoseaua Pipera, lungimea totală va fi de aproape 1,5 kilometri. Sub pasaj vor exista circa 200 de locuri de parcare, iar lucrarea are o durată normată de viaţă de 100 de ani.
Valoarea totală a lucrărilor pentru pasaj se ridică la circa 140 de milioane de lei (circa 33 de milioane de euro), iar construcţia a început în octombrie 2010. Firma care a realizat pasajul este PA&CO International, care este controlată de omul de afaceri Costel Căşuneanu.
Proiectul va asigura accesul dinspre viitoarea autostradă A3 către Capitală, împreună cu şoselele paralele Fabrica de Glucoză şi Dimitrie Pompeiu. Supralărgirea Şoselei Pipera s-a făcut de la două la şase benzi.
Întrebat de ZF de ce nu există rampe de intrare şi de pe bulevardele perpendiculare precum Calea Floreasca, Dumitru a răspuns scurt: "Pentru a se evita conflictele de circulaţie".
Miza finalizării pasajului o constituie faptul că acesta este construit într-o zonă cu aproape 200.000 de metri pătraţi de birouri în care lucrează peste 15.000 de angajaţi ai unor companii precum Renault Technologie Roumanie, Oracle, DHL, Volksbank, PricewaterhouseCoopers, RBS, Huawei sau Colgate-Palmolive.
Zona din apropierea pasajului Pipera este cea mai activă din Capitală în ceea ce priveşte construcţiile. În prezent, în afară de lucrările la pod se mai ridică structura celei mai înalte clădiri din Bucureşti, turnul Sky Tower de 36 de etaje, iar în luna februarie a demarat şi construcţia mallului Promenada, care va avea o suprafaţă închiriabilă de 35.000 mp şi care va fi gata în august 2013, potrivit termenului oficial.
Anul trecut a fost inaugurat şi Pasajul Basarab în urma unei investiţii de 240 de milioane de euro, fiind considerat cel mai important proiect de infrastructură urbană din ultimele două decenii.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
