Discuţiile sunt în fază preliminară şi nu a fost luată o decizie, au spus sursele.
Vânzarea participaţiei ar putea face ca familia Peugeot, care deţine în prezent 25,5% din titluri, să piardă controlul asupra grupului.
Peugeot a înregistrat în primul semestru pierderi operaţionale la divizia auto în valoare de 510 milioane de euro şi pierde cotă de piaţă în Europa în favoarea Volkswagen, liderul regiunii.
Pentru extinderea activităţilor în străinătate, Peugeot s-a asociat deja cu Dongfeng, iar în iulie au inaugurat o a treia uzină comună, în vederea fabricării a patru modele în China.
Purtătorii de cuvânt ai Peugeot şi Dongfeng au refuzat să comenteze.
"Nu trebuie să ne opunem schimbărilor, în special într-o situaţie atât de dificilă. Condiţiile s-au schimbat în industria auto şi trebuie să ne adaptăm la noul mediu", a declarat Serge Maffi, lider al sindicatului GSEA la Peugeot.
Directorul general al grupului, Philippe Varin, intenţionează să elimine 11.200 de locuri de muncă în Franţa până în 2015 şi să închidă o fabrică de asamblare în Aulnay, lângă Paris.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
