Autorităţile nu au făcut nimic din ce au promis companiei Ford, aşa că e bine că vrem un al treilea producător auto care să investească în România, dar să fim serioşi. În 7 ani am pierdut două mari investiţii, Mercedes şi Daimler, a declarat Constantin Stroe, preşedintele ACAROM la conferinţa ZF Industria Auto.
98.000 maşini vîndute anul trecut în România, cu plus de 18%, dar doar 31.000 fabrica în ţară.
În primele patru luni, 23.700 maşini, în creştere cu 19%, din care doar 7100 produse local, în cădere de 20%. Importurile au urcat cu 25% în primele patru luni. Practic în patru luni s-a vîndut producţia din 3 zile la Ford şi Dacia.
La o masina nouă s-au inmatriculat trei second hand in acest an. Importurile se second hand se accelerează. 19,3% masini mai vechi de 12 ani si 63% mai vechi de 5-7 ani.
Anul trecut, s+au inlocuit 25.000 rable dar sau adus 250.000 de maşini second hand.
Varsta medie va ajunge in 2020 la 14 ani. Rabla nu rezolvă singur problema. E nevoie de taxare graduală anuală bazată pe emisii, nu pe cilindre.
Industria auto mondială creşte continuu. Cum va evolua petrolul, ce face China? In primele patru luni, Europa a crescut cu 8,3%, pe toate mărcile aprope. Volswagen are 4% plus, în ciuda perioadei dificile prin care a trecut.
Cele mai mari creşteri până în 2021 vor fi pe segmentele B şi C unde se incadrează şi producţia locală.
Componentele auto electrice vor fi pe val. Industria auto românească: Cifra de afaceri din 2015 a fost de 20 mld euro. Componentele auto reprezintă 71% din cifra de afaceri 12% din CA este generată de companiile cu capital românesc in 2014. La autoturisme si remorci doar 1% din capital e românesc. Exporturi de 13 mld euro, peste 24% din total. 203.000 salariati.
