Singurul proiect reziliat în ultimul an pentru care Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) urmează să anunţe noi constructori este primul lot din autostrada Nădlac-Arad (22 de kilometri), care ar fi trebuit să fie gata în aprilie anul acesta.
„În prezent procedura de achiziţie publică se află în faza de evaluare a ofertelor. Se estimează că procedura de achiziţie publică va fi finalizată în luna august 2013. Durata de finalizare a lucrărilor va fi de 12 luni de la data semnării contractului“, afirmă Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine (DPIIS), într-un răspuns transmis de purtătorul de cuvânt Bogdan Cotârlici.
Cu alte cuvinte, tronsonul va fi gata cel mai devreme în luna august a anului viitor, iar aceasta doar dacă posibilele contestaţii din partea constructorilor care au depus oferte pentru construcţia acestui tronson nu vor întârzia şi mai mult semnarea contractului. CNADNR, aflată în subordinea DPIIS, a decis să rezilieze în noiembrie anul trecut contractul de 115,8 mil. euro pentru construcţia primului lot al autostrăzii Nădlac-Arad cu firma românească Romstrade, controlată de Nelu Iordache (aflat în prezent în arest), şi cu portughezii de la Monteadriano Engenharia e Construcao, în urma unor suspiciuni de fraudă a licitaţiei, dar şi din cauza întârzierilor în execuţia lucrărilor.
Tronsonul este construit în proporţie de doar 27% în acest moment, potrivit celor mai recente informaţii.
Efectul falimentului
Pe de altă parte, contractul de 96 de milioane de euro pentru construcţia celui de al doilea tronson al autostrăzii Nădlac-Arad, cu o lungime de 16,7 kilometri, a fost reziliat luna trecută, după ce constructorul său, firma austriacă Alpine, a intrat în faliment.
Tronsonul e finalizat în proporţie de aproape 85%, însă CNADNR trebuie să găsească un nou constructor pentru finalizarea acestuia, astfel că reluarea licitaţiei va întârzia deschiderea circulaţiei pe această şosea. „(Suntem – n.red.) în curs de analiză pentru evaluarea lucrărilor rămase de executat. (…) Finalizarea lucrărilor este estimată pentru anul 2014“, susţine DPIIS. Tronsonul avea ca termen iniţial de finalizare luna aprilie a acestui an şi a fost prelungit în ultimele luni pentru august.
Dacă în cazul celor două tronsoane care compun autostrada Nădlac-Arad reluarea licitaţiilor a fost posibilă în contextul în care finanţarea construcţiei se face preponderent din bani europeni, în situaţia tronsonului Suplacu de Barcău - Borş (64 de kilometri), aflat în nord-vestul ţării, planează incertitudinea din cauza lipsei de fonduri. Acesta era ultimul tronson pe care americanii de la Bechtel trebuia să-l mai construiască, însă în urma rezilierii contractului de acum câteva luni, autostrada a rămas fără constructor.
„În contextul constrângerilor bugetare apărute pe fondul crizei financiare, care au făcut imposibilă susţinerea financiară a contractelor, şi în funcţie de identificarea fondurilor necesare, se vor contracta şi executa de către alţi antreprenori lucrările la obiectivul autostrada Braşov-Cluj-Borş (din care face parte şi tronsonul Suplacu de Barcău - Borş - n.red.)“, afirmă DPIIS. Tronsonul Suplacu de Barcău - Borş, pentru care americanii de la Bechtel urma să primească 527 de milioane de euro, este finalizat pe jumătate, potrivit ultimelor informaţii primite de la CNADNR.
Un an şi jumătate de la reziliere la finalizare
Cele trei contracte de autostrăzi nu sunt însă singurele reziliate în ultimii ani. Primul contract pe care CNADNR a decis să-l rupă definitiv a fost cel pentru construcţia autostrăzii Cernavodă-Medgidia, la care lucrau francezii de la Colas.
Pe motiv că lucrările ar fi fost întârziate, iar constructorul francez ar fi cerut costuri suplimentare de 16 milioane de euro, contractul a fost reziliat în aprilie 2011, iar în toamna aceluiaşi an compania de drumuri selectase noi constructori, pe italienii de la Astaldi şi pe nemţii de la Max Boegl, care au finalizat tronsonul Cernavodă-Medgidia în noiembrie anul trecut.
Acest articol a apărut în ediţia tipărită a Ziarului Financiar din data de 07.08.2013
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
