♦ Lipsa componentelor electronice a afectat mai mult industria auto locală decât întreruperile cauzate de pandemie în 2020, astfel încât volumele celor doi constructori locali au continuat să se comprime şi în 2021.
Producţia uzinelor Dacia şi Ford a apăsat acceleraţia pe final de 2021 pentru a reduce scăderea la doar o singură cifră, însă nu a fost suficient pentru a recupera decalajul faţă de 2020.
Potrivit datelor Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) în 2021 s-au produs aproape 421.000 de maşini, în scădere cu 4% faţă de 2020.
Dacia a produs aproape 257.000 de unităţi, în scădere cu 1%, în timp ce Ford a asamblat peste 163.000 de maşini, cu 9% mai puţine decât în 2020.
Faţă de 2019, ultimul an fără probleme în zona de producţie, Dacia a scăzut cu un sfert, adică aproape 100.000 de maşini în timp ce Ford, datorită intrării în producţie a SUV-ului Puma în 2020, a punctat o creştere de 16%.
