♦ Istoria locală arată că nu totdeauna constructorii de autostrăzi au avut o soartă fericită ♦ Firme mari din construcţii, precum Euroconstruct Trading ’98, Tehnologica Radion, Vega 93, Delta ACM sau Straco Grup, au ajuns în insolvenţă sau faliment, la capătul mai multor ani în care au derulat proiecte majore de infrastructură ♦ Pe de altă parte, există şi cazuri precum cel al firmelor deţinute de Dorinel Umbrărescu, care au reuşit să crească de-a lungul anilor, lucrând doar în proiecte publice.
Companiile româneşti din construcţii devin tot mai interesate de proiectele majore de infrastructură, în contextul în care ultimele luni au fost prielnice lucrărilor de acest tip, fiind făcute demersuri pentru mai multe şantiere noi.
Cel mai recent, Construcţii Erbaşu, companie controlată de antreprenorul Cristian Erbaşu, a fost anunţat drept liderul asocierii care va proiecta şi executa subsecţiunea Suplacu de Barcău – Chiribiş, cu o lungime de 26 de kilometri, din autostrada Braşov-Târgu-Mureş-Cluj-Oradea, potrivit unui anunţ făcut de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). „Este primul proiect pe care îl câştigăm. Ofertăm de patru ani, am ofertat proiecte cu o valoare cumulată de circa 2 miliarde de euro, dar este prima dată când câştigăm. Avem experienţă în realizarea de drumuri orăşeneşti, avem oameni, putem face. Mai suntem înscrişi şi la alte licitaţii în acest moment, iar printre ele sunt şi proiecte de autostrăzi“, spune Cristian Erbaşu.
