M Car Trading, importatorul Mitsubishi pe piaţa locală şi parte a Ţiriac Holdings, a lansat la finele săptămânii trecute cea de-a treia generaţie a SUV-ului Outlander pe piaţa locală, la aproape nouă ani de la lansarea modelului. Pe lângă cele două motorizări tradiţionale, diesel de 2,2 litri şi benzină de 2,0 litri, noul SUV va fi disponibil şi într-o versiune plug-in hybrid cu motor pe benzină şi două electrice.
Noul Outlander a fost proiectat încă de la început cu dispozitive încorporate pentru ca şoferul să poată opta fie pentru motorizarea tradiţională, fie pentru cea hibridă (Plug-in Hybrid EV).
Noul Outlander este disponibil spre vânzare pe piaţa din România, prin reteaua de dealeri autorizaţi Mitsubishi Motors, cu un preţ începând de la 22.308 euro cu TVA inclus.
Faţă de conceptul premergător PX-MiEV II, noul Mitsubishi Outlander nu aduce modificări majore ca design de ansamblu, ci ne oferă un look foarte decent şi o imagine de marcă mizând pe discreţie, nicidecum pe opulenţă. Chiar surprinde dimensiunea foarte redusă a grilei frontale, mărginită de faruri cu un design care se doreşte elegant.
Forma noului Outlander este destul de simplă şi pare gândită în primul rând pentru familiştii care apreciază mai mult spaţiul interior decât un aspect exterior cât mai trendy. Aşa încât nu ar trebui să ne mire că şi stopurile noului Outlander continuă ideea calmă a părţii frontale, muchia laterală mediană făcând legătura foarte logic între blocurile optice faţă şi spate.
Contrar modei de creştere a dimensiunilor în cazul unei noi generaţii, noul Mitsubishi Outlander are o lungime de 4.655 mm, cu 1 cm mai mică decât a precedentului Outlander. Ampatamentul rămâne la aceeaşi valoare, de 2,67 metri, în timp ce înălţimea de 1,68 metri este şi ea mai redusă cu 4 cm decât înainte.
Interiorul noului Outlander plusează la capitolul eleganţă, dar continuă ideea de simplitate şi amenajare aerisită a comenzilor ca în cazul precedentei versiuni. Interesantă "peninsula" în care sunt cuprinse sistemul multimedia şi comenzile climatizării, dând impresia că totul este concentrat în jurul şoferului. în plus, noul Outlander vine cu noi materiale şi culori pentru interior, pentru o ambianţă mai elevată.
Sub aspect tehnologic, noul Mitsubishi Outlander va fi disponibil în Europa cu două motoare Euro 6. Cel pe benzină este un 2,0 litri MIVEC, având 150 CP/6.000 rpm şi un cuplu maxim de 195 Nm/4.100 rpm, funcţionarea acestuia fiind îmbunătăţită datorită sistemului de distribuţie revizuit. Standard este asociat cu o cutie manuală cu 5 trepte, iar opţional se poate alege şi o cutie automată CVT.
Celălalt propulsor este un 2,2 Clean Diesel, cu o putere maximă de 150 CP/3.500 rpm şi un cuplu de 380 Nm/1.750-2.500 rpm, în timp ce emisiile CO2 sunt mai mici de 130 g/km. Standard este oferită o cutie manuală cu 6 trepte, iar opţionale se poate alege una automată, tot cu 6 trepte. Ambele motorizări beneficiază de sistemul Automatic Stop&Go, iar Outlander poate fi oferit şi în versiuni cu tracţiune integrală controlată electronic.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
