O fuziune între Fiat Chrysler şi grupul auto francez PSA nu va ajuta prea mult la soluţionarea uneia dintre cele mai mari probleme ale celor două companii: prezenţa extrem de redusă de pe cea mai mare piaţă auto a lumii, notează Bloomberg.
În timp ce companii rivale ca VW, Toyota Motor şi General Motors se bazează de ani întregi pe China pentru generarea unei părţi însemnate din creştere, PSA şi Fiat Chrysler au înregistrat un progres redus în această ţară.
Venture-ul PSA din China, Dongfeng PSA, a suferit o înjumătăţire a vânzărilor în primele nouă luni ale anului, la 91.049 unităţi, în timp ce vânzările generate de venture-ul Fiat cu Guangzhou au scăzut cu 46% la 52.372 unităţi.
Comparativ, scăderea la nivel de industrie relativ la piaţa chineză este de 10%.
Fiat Chrysler şi PSA, despre care se spune că urmăresc o fuziune, au o cotă de piaţă combinată de sub 1% în China şi sunt în afara topului 10.
