Noul B-MAX cu motor de 1,6 litri TDCi are emisii de CO2 de 104 g/km şi un consum de 4,0 l/100km (70,6mpg). Alte modele concurente de pe piaţă au emisii de CO2 între 109 şi 119 g/km şi consumuri de combustibil între 4,1 şi 4,6 l/100km.
Modelul B-MAX cu motor pe benzină de 1,0 litri EcoBoost (120CP) va avea emisii de CO2 de 114g/km şi un consum de combustibil de 4,9l/100km (57,6mpg). Clienţii vor economisi aproximativ 340* de euro pe an comparativ cu rivalii pe benzină ai B-MAX, care au emisii de CO2 de 134-149g/km şi consumuri de combustibil de 5,7l-6,4l/100km.
"Scopul nostru cu B-MAX a fost să redefinim segmentul prin tehnologie şi inventivitate - iar aceasta include oferirea celui mai bun consum de combustibil", a declarat Barb Samardzich, vicepreşedinte al Departamentului de Dezvoltare Produse, Ford Europa.
B-MAX include o gamă de tehnologii care reduc consumul de combustibil şi emisiile de CO2. Printre acestea se numără Auto-Start-Stop, care opreşte automat motorul când autovehiculul este în staţionare, sistemul de informare a şoferului Ford Eco Mode, care îi ajută pe şoferi să adopte un stil de condus mai economic; Gear Shift Indicator, care subliniază cele mai eficiente puncte de schimbare a vitezelor; şi Smart Regenerative Charging, care încarcă bateria în cele mai economice puncte de pe parcursul unei călătorii.
Lansarea în producţie a B-MAX a necesitat o nouă abordare a structurii uşilor, ceea ce a dus la un acces generos pentru şoferi, pasageri şi bagaj, montantul central fiind integrat în uşă. B-MAX se defineste printr-o execuţie superioară şi calitatea materialelor folosite, rareori întâlnite la o maşină compactă accesibilă. Totodată noul model Ford oferă un sistem de scaune flexibile şi spaţiu generos pentru bagaje, pentru un vehicul din clasa sa.
Noul B-MAX va fi lansat la Salonul Auto de la Geneva luna viitoare şi va fi comercializat în Europa anul acesta.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
